カワサキ KSR110 改造多数

個人的な主観では比較的綺麗だと思います。

https://youtube.com/shorts/cCarpQqAcuk?feature=share
エンジン始動動画です。

タケガワ 138ccボアアップ
タケガワ ハイカム
タケガワ ミクニVM26キャブ
タケガワ 油圧クラッチ
タケガワ フリクションディスク
タケガワ 強化クラッチスプリング
タケガワ オイルクーラー
タケガワ インラインサーモユニット
タケガワ リアショック
タケガワ フェンダーレスキット
タケガワ イグニッションコイル
エスプレシジョン カーボンマフラー
ブルーポイント オフセットスプロケ&スペーサー
タイカワサキ仕様アルミホイール
ヘッドライト&ウインカー&テールランプ&ナンバー照明 LED化

リアタイヤ幅100→120変更、ウェーブディスク、オイルキャッチタンク、リアキャリア等…
色々いじっております。

現在もチョコチョコ乗っているので距離は伸びます。
引き渡し時は17000km手前になります。

エンジンカスタムなのでハイオク仕様です。
1000kmごとのオイル交換しております。
次回オイル交換は17000kmです。
前回オイルフィルター交換済みです。

タイヤブレーキパッド等、消耗品は即交換必要な物はありません。
強いていうならリアタイヤがちょっと減ってるくらいです。

アイドリング時にサイドスタンドを立てた時にエンジンが止まる事があります。
サイドスタンドセンサーが原因と思われます。
で購入した良品サイドスタンドセンサーがありますのでお付けします。

ガソリンコックがごく偶に調子悪くなっている気がします。
on時にガソリンが流れなく、その時はリザーブに切り替えで走行しました。
流石に不安なので新品コックを購入しましたので、それもお付けします。

リアスプロケの丁数は忘れましたが、現在通勤向けの丁数に合わせてます。
80km巡航が快適です。
引っ張って100kmほどでしょうか。
予備のローギア寄りのスプロケも有ったはずなので、出てくれば其れもお付けします。

後輪出力で13.5psでした。
純正8.4psは非力すぎます。
あんまりカリカリチューンだと耐久力が心配です。
これくらいが良い塩梅だと思います。
通勤から深夜のガラ空き道路まで気持ちよく走れました。

あとは5速ミッション組んだら完成と思っていたのすが、資金難により手放します…。

落札後に廃車登録してきます。
自賠責は今年11月までなので、そのままお付けします。

改造車両なので、できれば現車確認希望します。
西宮北口駅が最寄りです。
ご希望の方は質問欄にメールアドレスを記載いただければ、こちらからメール致します。
その際は@を「あっとまーく」と置き換えてご記載下さい。
アドレス記載のご質問には返信しませんのでアドレスは公開されません。

遠方の方で現車確認に来られない方は、入札前に気になる点を質問いただくようにお願いします。

配送ご希望の場合は落札者様で手配をお願いします。
直接引き取りも可能です。

登録後に乗って帰られても構いませんが、自己責任にてお願いします。

落札後はノンクレームノンリターンでお願いします。














（2022年 6月 7日 6時 15分 追加）送料無料、出品者負担になっていましたが間違いです。

直接のお引き渡しはもちろん無料ですが、配送の場合は落札者様のご負担です。

申し訳ありませんが、ご了承の上でご入札ください。（2022年 6月 9日 13時 43分 追加）ご落札後に、送料の件を言われても対応できません。
申し訳ありませんが、ご理解をお願い致します。

沖縄や北海道の方に「発送無料ですよね？」と言われても正直厳しいです。
近隣県でも最低1〜2万はかかるであろう配送料は申し訳ないですけど無料にはできません。

申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。

カワサキ KSR110 カスタムガイド | ウェビック

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